供应链的可见性:老大哥托运人和卡车司机需要一份婚前协议

尤里Bizgaimer / Adobe股票

寿司的旅程从日本街头小吃的一个星球上最梦寐以求的奢侈的食物似乎在一夜之间发生。尽管亲眼看着它发生,脂肪的速度金枪鱼从猫粮全球美食仍然很难相信。它是另一个例子时刻马尔科姆·格拉德威尔是指作为一个市场的转折点(当一个想法,趋势或社会行为跨越一个阈值和起飞)?说真的,寿司是怎么成为洛杉矶的最喜欢的食物和不到一年后发现自己的不信任?

当然,格拉德威尔的观点是,看似随机的事件——他们阵容的目的,导致做事情的新方法。

这些类型的思想入侵我的大脑在几个供应链可见度产品演示在过去几周。我看了五个不同的和成功的解决方案提供商——每个关注跟踪和追踪功能设计货运中获益——向我解释,了解货物的确切位置已成为一个行业的需求。是的,我举起我的手,问“为什么”,因为看一个图标在地图上移动,而酷,只是不打我是至关重要的。

我学会了,沃尔玛和亚马逊,再一次,负责转变。托运人的期望已经发生了变化。例如,现在沃尔玛要求15分钟的预计到达时间(ETA)更新其发货。和亚马逊希望其交通信息需求。当我们都学会了欣赏我们的亚马逊订单交付速度,整个行业需要跟进吗?对于这个问题,亚马逊的标准即使是好的吗?

我真的需要一个应用程序来跟踪我的披萨从Domino的订单吗?

这些天,从捡起负载时,驱动程序之间的通信,代理和发货人是连续的,允许交易过程立即开始,同时允许托运人协调仓库和码头操作的精度。智能中间件连接,正常化和自动化所有的传统纸和fax-based quote-to-invoice业务流程。此外,该中间件连接任何托运人或者broker-resident运输管理系统(TMS), ERP和相关解决方案,涉及货运物流点。实际上,因为这个市场的解决方案提供商合作(有些是更好的在特定功能或某些运输方式)整体转换的速度真是让人印象深刻。

但回到好的寿司。新鲜的是,更加昂贵。而鱼是重要的历史批发买家,我们消费者关心的是一次很好的经历,我们通常会花更多的钱。

在货运物流,相反的发生。发货人希望每一个细节,他们想要支付更少。

货运物流的转折点已经到来。几乎一夜之间,由亚马逊,我们现在期待同样的——或者隔天发货,我们不想付钱。虽然我们做的一个标志性的转变,实际上,谈论,的大小不能充分意识到发生了什么。

独立业主和运营商的数量在上升,大型船运公司卖掉了自己的资产,而第三方物流和传统经纪人仍有价值的中介,它仍然是一个零和游戏,有人会输。

两件事情会发生。技术将巩固市场或片段。历史告诉我们,后者更有可能。调度员,经纪公司和其他中介机构似乎从来没有赢,和我见过的科技走向司机,你必须相信这只是一个时间问题。把“自由”交付的价格压力,嗯,经纪人不应该购买绿色香蕉。

货运物流技术而言,没有什么是随机的。手机应用程序直接交付英特尔司机正在和肯定似乎不可避免的赢家。精简版本的相同的技术目前被托运人和经纪人发现,司机智能手机和车载计算机系统,允许他们来管理他们的业务无论合规标准是必需的。如果相同的系统学习如何保持卡车,然后说,最终的结果似乎是不可避免的。

最后,与卡车司机“小睡”正在追踪的托运人(甚至还有讨论监测睡眠呼吸暂停机器),我也留下了不知道多少“老大哥”司机会容忍——没有一些有意义,货币补偿。